Miért ott? Miért nem itt? – útépítések rövid beszámolója

2025. július 29. Polgármesteri beszámolók

Tudom, hogy több lesz az elégedetlen ember, mint az elégedett, de sajnos nem tudok mit kezdeni ezzel a helyzettel. Haladunk, ahogy tudunk. Évtizedes elmaradásokat pótolunk. Összesen 60 km belterületi útja van a városnak, és ennek nagyobb része felújításra vár – tudjuk mi is. Most ennyire volt pénz, most ezek jöttek össze, most ezt tudtuk megcsinálni. Nem igazságos, tudom. Amikor húsz nagyon rossz utcából háromra van pénz, akkor nincs igazság. Valamilyen döntés kell, ami nehéz, ami kellemetlen, amiről tudjuk, hogy majd valahol szidni fognak bennünket. Akkor is döntést kell hozni, és haladni kell. Most ennyit, de majd később folytatjuk. Előbb-utóbb minden utcába odaérünk, mert legalább csináljuk. Ez vagy megértik, vagy nem, de nem tudok sem igazságot tenni, sem több pénzt fakasztani. Azok az utcák, amelyek hozzájárulnak pénzzel, előbbre kerülnek a sorban. Ahol van utcai önszerveződés. Van olyan utca, ahol a bekerülési költség csaknem felét az utcában lakók adták össze, van, ahol csak szerény részét, de akkor is elsőbbséget élvez az az utca, ahol a lakosság is úgy áll hozzá.

Idén még lesz két hullám, ahogy a bevételeink engedik. Mindenképpen folytatjuk. A kátyúzásokat nem említem, ott sok utcában igyekszünk haladni, így csak a teljes felújításokról számolok be most:

Az elmúlt hetekben elkészült:

Pályázati forrásból (TOP plusz):

– a Porabka és az Auchel utca egy parkolóval

Teljesen saját, önkormányzati forrásból:

– a teljes Módis utca (314 m);

– a Bem utca (122 m);

– a Győrffy tanya és első kettes duda közötti szakasz (a hídig), hogy a Páksz ösvény erről is jól megközelíthető legyen (167 méter), és könnyítsük a horgászok, gyalogosok életét;

Nagyobb részt önkormányzati forrásból de különböző mértékű kiegészítő lakossági hozzájárulással:

– a Bethlen G. utca egy zuga (kb. 45 m);

– a Sirály u. egy zugának a fele (74 méter);

– az Erdőszél u. első 100 métere (tudom, hogy pont nem érjük el a házakat, de most ennyi pénz volt, ez vagy megértik, vagy nem);

– a Mészáros Lázár u. eleje (44 m) – ezt később még folytatjuk, ennyi pénzünk volt most, de azon a részen haladnunk kell – mi is tudjuk;

100%-os magánforrásból, önkormányzati hozzájárulás nélkül (számla bemutatható) készült el a Fekete István Oktatóközpont bejárója. Más is jelentkezhet, ameddig a vállalkozó gépei a városban vannak, addig kedvezményes áron vállal magánmunkákat is (kb. 12 e Ft./m2 + Áfa, alépítmény jellegétől függően).

Megrendelve, és hamarosan készül:

– teljes Vécsey u. (384 m);

– a Mozi teljes parkolója (144 m);

– Thököly u. Mezőtúr felőli eső része (440 m);

– Túrkeddi u. első szakasza

– Bojtor u.

A második félévben már biztos:

– Kuthen kir. u. Petőfi tértől Ballai útig terjedő szakasza;

– Batthyány u. (Itt még bizonytalan a technológia);

– S kb. még 2-3 utcára keressük a forrást, ezek egyeztetés alatt.

Ezek az idei tervek.

Ezt követően is folytatjuk.

Sok helyütt a korábbi rossz úthoz képest keskenyebb lett az úttest, 2,7-3 méter szélesség közötti. Azért, hogy több utca készülhessen el. Meg kell tanulni udvariasan lehúzódni, nincs pénz mindenhol kétsávos útra. Továbbra is elsőbbséget adunk azoknak az utcáknak, ahol lakossági hozzájárulás összejön. Igyekszünk úgy csinálni, hogy minden városrész haladjon előre. A martaszfaltos technológiát a jövőben mellőzöm, elégedetlen vagyok azzal a megoldással, hosszabb távon hiszek abban, hogy a normális aszfaltfelület kell mindenhová. Folytatjuk, ígérem. Az egész ciklusban folytatjuk. Kérem, legyenek megértőek, hogy nem tudunk mindent azonnal csinálni. Legyenek annyira belátóak, hogy ahhoz mérik az előrehaladást, hogy 2019-ig hogy haladtak útépítések. Tudom, hogy mindenki várja a saját utcáját. Igyekszünk, hogy mindenhová odaérjünk. Oda is fogunk érni, de nem megy minden egyszerre.